L'iniettore di olio di argento di Geely Binyue con tecnologia di iniezione media diretta ad alta pressione di 200 bar
Descrizione:
L'iniettore a rotaia dell'olio di Geely Binyue adotta una tecnologia e un design avanzati.
L'ugello dell'iniettore di questo iniettore è costituito da una coppia di parti di accoppiamento di precisione, in cui la valvola dell'ago è generalmente realizzata in acciaio ad alta velocità con buona stabilità termica,mentre il corpo della valvola dell'ago è realizzato in acciaio legato di alta qualità resistente agli urtiDopo la finitura e la macinazione, la distanza di abbinamento è estremamente piccola, solo 0,002 ~ 0,004 mm.
In base alle diverse forme strutturali dell'iniettore, l'iniettore chiuso può essere suddiviso in tre forme: iniettore a foro, iniettore ad ago a albero e iniettore a bassa inerzia.L'iniettore di olio per rotaia di Geely Binyue adotta un iniettore a 6 fori.
L'iniettore adotta la tecnologia di iniezione diretta media ad alta pressione di 200 bar e il combustibile ad alta pressione viene iniettato direttamente nella camera di combustione attraverso l'iniettore per la combustione.Rispetto all' iniezione nelle vie aeree, la perdita di carburante è minore, le particelle di carburante sono più piccole, l'atomizzazione è più uniforme e la combustione è più efficiente, il che può ridurre efficacemente le emissioni e ridurre il consumo di carburante.
Inoltre, attraverso l'ottimizzazione delle prestazioni e l'iniezione a 6 fori, adotta anche il metodo di guida a spruzzo a spruzzo a tre volte, che può ridurre l'umidità del carburante della parete del cilindro,rendere la miscelazione di petrolio e gas più completa, migliorano efficacemente le emissioni di avvio e riducono notevolmente il rischio di diluizione dell'olio.
Questo design rende Geely Binyue eccellente nelle prestazioni energetiche, nel risparmio di carburante e nel controllo delle emissioni, offrendo ai conducenti un'esperienza di guida più forte, più efficiente e più rispettosa dell'ambiente.
Applicazioni:
La funzione principale dell'iniettore di olio Geely Binyue è quella di spruzzare il carburante nel collettore di aspirazione o nel cilindro con un tempo e una quantità precisi.
L'iniettore è in realtà una valvola solenoide, che funziona in base al tempo di iniezione e alla larghezza dell'impulso calcolati dall'unità di controllo del motore (ECU).la bobina elettromagnetica dell'iniettore è elettrizzata, generando una forza magnetica per superare la forza della molla, aprendo il nucleo della valvola dell'iniezione, e il carburante ad alta pressione spruzza fuori dal piccolo foro dell'iniezione.
Per il motore a benzina a iniezione fuori cilindro di Geely Binyue, l'iniettore spruzza benzina nel tubo di aspirazione del motore, forma una nebbia, e poi si mescola con l'aria,e viene inalato nella bombola per la combustione durante la corsa di aspirazione; mentre per il motore a benzina a iniezione in cilindro, l'iniettore spruzza la benzina direttamente nel cilindro e, dopo averla mescolata con l'aria, viene accesa dalle candele e spinta.Spostare il pistone per fare il lavoro.
In particolare, le funzioni dell'iniettore di olio Geely Binyue includono:
1. controllo quantitativo dell'iniezione di carburante per regolare la velocità e la potenza del motore;
2. Atomizzare il combustibile, formare una buona miscela di olio e gas e migliorare l'efficienza di combustione;
3. In linea con lo stato di funzionamento del motore, controllare con precisione il tempo di iniezione del carburante per garantire che il carburante venga iniettato nel cilindro al momento giusto.
Specificità:
| Nome del prodotto |
iniettore di olio a rotaia |
| Colore |
Argioli |
| Tipo |
Interno dell'auto |
| Applicazione |
Auto all'interno, Auto Car |
| Pacco |
Standard/Protezione |
| Funzione |
iniezione di olio |
| Modello di auto |
Geely Binyue |
| Dimensione |
Norme |
Vantaggio delle caratteristiche:
● Tecnologia di iniezione diretta ad alta pressione: l'iniezione diretta ad alta pressione di 200 bar viene utilizzata per spruzzare direttamente il combustibile nella camera di combustione per la combustione.c'è meno perdita di carburante, particelle di combustibile più piccole, un'atomizzazione più uniforme e una combustione più efficiente, che possono ridurre efficacemente le emissioni e il consumo di combustibile.
● Guida della spruzzatura tripla: grazie all'ottimizzazione delle prestazioni, combinata con un iniettore a 6 fori e all'adozione della guida della spruzzatura tripla, può ridurre l'umidità del carburante della parete del cilindro,rendere la miscela di petrolio e gas più completa, migliorano efficacemente le emissioni di avvio e riducono notevolmente il rischio di diluizione dell'olio.
● Materiale eccellente dell'ugello di iniezione del carburante: la valvola dell'ago dell'iniettore è generalmente realizzata in acciaio ad alta velocità con buona stabilità termica,mentre il corpo della valvola dell'ago è realizzato in acciaio legato di alta qualità resistente agli urtiDopo la finitura e l'accoppiamento, il loro intervallo di abbinamento è estremamente piccolo.
● Supprimere le fluttuazioni di pressione: la rotaia dell'olio può immagazzinare carburante, e allo stesso tempo,può sopprimere le fluttuazioni di pressione causate dall'alimentazione della pompa ad alta pressione e dall'iniezione dell'iniettore per garantire la stabilità della pressione del sistema.
● Ottimizzare le prestazioni NVH: le prestazioni NVH sono ottimizzate il più possibile e riducono il rumore e le vibrazioni grazie alla progettazione speciale NVH di molteplici parti chiave come l'albero di bilanciamento ammortizzatore delle vibrazioni,ruota volante a quattro pendoli a doppia massa, cintura di sincronizzazione ultra silenziosa, VVT circolare non positivo, iniettore auto-ammortizzante, ecc.Sebbene il motore possa ancora essere visto tremare significativamente quando si apre il coperchio del vano motore, le vibrazioni e il rumore trasmessi all'auto sono relativamente ridotti e il livello di rumore al riposo nell'auto è sostanzialmente lo stesso di quello del motore a aspirazione naturale a quattro cilindri.
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